20. децембра,Данас се догодио значајан тренутак за кинеску индустрију интелигентне вожње, пошто је Цхонгкинг издао прву званичну регистарску таблицу у земљи за условно аутономно возило нивоа 3 (Л3) компанији Цханган Аутомобиле. Ова прекретница, коју је доделио Општински биро за јавну безбедност у саобраћају у Чонгкингу, протеже се далеко даље од административне дозволе-представља критичан скок од техничке валидације до прага масовне производње за Л3 системе.
Према кинеском националном стандарду класификације за аутоматизацију вожње (ГБ/Т 40429-2021), Л0-Л2 системи су класификовани као помоћ возачу, где човек остаје примарни возач. Л3, или „условна аутоматизација“, означава фундаментални помак: у оквиру свог дефинисаног домена оперативног дизајна, систем постаје примарни ентитет одговоран за задатак динамичке вожње. Након што је Министарство индустрије и информационих технологија објавило прву серију одобрења модела возила Л3 15. децембра, ово издавање службене регистарске таблице премошћује јаз од сертификације производа до регулаторног овлашћења на путу. То означава координирани регулаторни ланац који сада укључује индустрију, јавну безбедност и транспортне органе.
Цханганово достигнуће није изолован догађај, већ одраз усклађеног,{0}}подстицања широм индустрије. МИИТ-ова прва листа одобрених пилот модела и градова укључује друге велике играче попут БАИЦ-а, БИД-а, САИЦ-а, ГАЦ-а и НИО-а, приказујући колективне напоре који укључују како етаблиране произвођаче аутомобила, тако и новоосноване енергетске компаније. Индустрија се приближава заједничком консензусу: Л3 је следеће критично поље борбе за интелигентна возила.
Глобално, мало је успело да постави комерцијално одрживе Л3 системе на јавним путевима. Кинески потез, који је покренут са два одобрена модела (Цханганов Деепал СЛ03 у Чонгкингу и БАИЦ-ов Арцфок Алпха С у Пекингу) у оквиру јасног националног регулаторног оквира, поставља преседан који ће вероватно постати једна од највећих и најсложенијих светских студија случаја имплементације Л3 у стварном-свету.
Овај пробој поставља ново мерило за индустрију, сигнализирајући да ће будућа конкуренција зависити не само од рачунарске снаге и алгоритама, већ и од снаге система за валидацију безбедности и способности усклађености са законима.
Ако треба да купите било које кинеско{0}}електрично возило или возило са мотором са унутрашњим сагоревањем из Кине, контактирајте нас. јесмоБаолонг Аутомотиве, компанија специјализована за услуге извоза аутомобила и производњу оклопних возила. Са преко 20 година искуства у индустрији и директним партнерством са произвођачима оригиналне опреме (ОЕМ), ми пружамо-до-решења која покривају набавку, извозни транспорт, царињење, регистрацију возила и ПДВ руковање.